5 N8 ]! _! p1 Q) V& \ Y. B
曾經有人猜想奧迪會計劃生産一款緊湊型的雙門車來對抗寶馬的MINI車型,這一傳言最近得到了證實,因爲奧迪的市場營銷領導拉爾福•韋樂在談話之中提及了這一點。 % v" ]8 E5 n' c- S* Y- a) b' C- c; ?2 k& h0 _, T% j$ K& C
A1將會基於現行的波羅平台生産,並且會和大衆的西亞特子公司一起合作。至於價格則估計會從16,000歐元起,上市的時間應該在2009年的某個時候。至於我們能不能在美國市場上面看見這款車還有待考究。. W; ^0 @# |+ I8 Z . |8 u" n1 n( `
A1將會采用該概念車身上的設計元素 ' O- W+ f& Z0 X) f& j2 E8 f' o ! _. |$ x' z' w 奧迪這次的車型拓展動作是希望能夠爲自己帶來更多的年輕用戶,爲以後擴充其品牌的高層用戶作準備。 / a# H+ d q# A) y: m4 I) n, K! ?# g: F n
現在的奧迪在全方位地發展,瘋狂地擴充,可以說擺在奧迪面前的目標就是寶馬,奔馳很早前就已經做到各種車型全面鋪開,奧迪處處尋寶馬的“晦氣”的策略還是正確的。但如果想以Mini爲對手感覺還不行,MINI可不僅僅是一款小車,如果奧迪此舉是對付1系或許還有效,但迷你最大的賣點還在於那經典的外形和40年的曆史的文化沈澱。奧迪光從POLO平台弄個小型車就行了?看看MINI的對手是誰,甲殼蟲和精靈啊,一個有著足人任何車型羨慕的曆史,另一個有著絕倫的外形。二者的共同之處就是體現於車身上的文化。這一點不是奧迪一個廠子輕松賦予的。! M% ]: B. ^7 u
3 p! ]: j. E& B9 q5 [& x
連寶馬也沒有自主開發這麽一款車型而是從英國人手中賣來的,奧迪眼紅也沒用,可惜MINI只有一個。! [: v8 C2 M; f8 B c/ Z: n
) Z" W) }# m, c3 z- K% s+ z
在寶馬宣布它將要開發應對奔馳CLS的對手的時候,奧迪也做出了回應,那就是A7,一款四門Coupe將會在2009年年底與我們見面。- u/ B. P( C& p9 @5 P
; {$ l/ E' W0 b, |% f A7將會是一款四座的豪華風格的大型轎跑車,無框架式車門,玻璃車頂。動力方面會有六款發動機可選,包括一款柴油機。頂級版會配備蘭博基尼V10發動機。其它的發動機有260匹3.2升V6,350匹4.2升V8 FSI汽油直噴發動機,235匹3.0升V6發動機和325匹4.2升V8 TDI發動機。 * m- G6 H& C/ ?3 S2 y+ e8 z2 t5 t ) {6 r* z# T; n$ I8 s0 E : i8 Q& [' y0 A- P2 b' ^寶馬新Z6 7 r5 }7 Y( w h2 ]0 t b . H: e$ A$ p% ~4 {或許是因爲一直以來銷量不佳的Z4有所擡頭,寶馬又在蘊釀Z3了,此舉是爲了全面應對奧迪TT的競爭。 $ ~( J0 ~$ @4 G3 C& v G 5 p/ T. C3 V) ~' _' f( o 而現在寶馬又在開發比Z4更高的Z6跑車,沒錯現在寶馬最不及奔馳的地方莫過於跑車了。據稱應用於Z6上的發動機會從新款3系Coupe中挑選。而看著奧迪在跑車界的一系列動作如推出R8,寶馬肯定也坐不住了。這三個德國廠商競爭己近白熱化,奧迪,寶馬頻繁地推出新車,新車型的開發速度絕對是史上最快。相比之下奔馳就消停兒了許多,畢竟己經是全車系鋪開了,從中奔馳老大的地位還是可見一斑的。, j3 F1 n( W: s h$ \; K
8 [9 U z* r" H. B i9 I + N( e0 l4 j9 \$ _8 I
, |. K( n8 r1 u- d5 K 4 Y* V- H/ D$ d8 d2 n+ T * G" S$ T; v7 @5 f6 m, @. p% @5 B2 b1 z