|
|
: f# g: N8 h/ k! R
曾經有人猜想奧迪會計劃生産一款緊湊型的雙門車來對抗寶馬的MINI車型，這一傳言最近得到了證實，因爲奧迪的市場營銷領導拉爾福•韋樂在談話之中提及了這一點。; w9 v5 J% v. H# S. L- ^1 |, j
0 P0 B C! I; R& [/ F A1將會基於現行的波羅平台生産，並且會和大衆的西亞特子公司一起合作。至於價格則估計會從16,000歐元起，上市的時間應該在2009年的某個時候。至於我們能不能在美國市場上面看見這款車還有待考究。
1 v* V$ r/ U; u2 r $ y+ e% s9 [1 B
A1將會采用該概念車身上的設計元素
9 h3 c$ q9 l5 |: r* T6 Q6 N w2 {' q) [
奧迪這次的車型拓展動作是希望能夠爲自己帶來更多的年輕用戶，爲以後擴充其品牌的高層用戶作準備。/ [, x, r& w) _7 {9 p7 x6 ?* A
: q7 ^# x4 `# I9 S3 r( F7 C, e. e
現在的奧迪在全方位地發展，瘋狂地擴充，可以說擺在奧迪面前的目標就是寶馬，奔馳很早前就已經做到各種車型全面鋪開，奧迪處處尋寶馬的“晦氣”的策略還是正確的。但如果想以Mini爲對手感覺還不行，MINI可不僅僅是一款小車，如果奧迪此舉是對付1系或許還有效，但迷你最大的賣點還在於那經典的外形和40年的曆史的文化沈澱。奧迪光從POLO平台弄個小型車就行了？看看MINI的對手是誰，甲殼蟲和精靈啊，一個有著足人任何車型羨慕的曆史，另一個有著絕倫的外形。二者的共同之處就是體現於車身上的文化。這一點不是奧迪一個廠子輕松賦予的。
7 p l$ a2 r; ^& J7 A9 u2 B6 t9 G9 F" p) q) J: t# z
連寶馬也沒有自主開發這麽一款車型而是從英國人手中賣來的，奧迪眼紅也沒用，可惜MINI只有一個。
. c- f" I1 C) ~; P: ?
" w* J; n' p, D, A! Y在寶馬宣布它將要開發應對奔馳CLS的對手的時候，奧迪也做出了回應，那就是A7，一款四門Coupe將會在2009年年底與我們見面。' m( d) J; v. U) A' L+ N
6 X0 z: {# [( l/ x4 r. f7 _ a3 R$ z
A7將會是一款四座的豪華風格的大型轎跑車，無框架式車門，玻璃車頂。動力方面會有六款發動機可選，包括一款柴油機。頂級版會配備蘭博基尼V10發動機。其它的發動機有260匹3.2升V6，350匹4.2升V8 FSI汽油直噴發動機，235匹3.0升V6發動機和325匹4.2升V8 TDI發動機。
, w) | e7 P& K8 P( ~% @( t" v1 |3 ?2 n+ i% \2 U# i+ m
 + i! x7 l% f- b) h$ @) w
9 z. V8 a2 ^" |4 c3 q
寶馬新Z6' a! D8 Z6 O2 |
' B- l! Z* M L2 p
或許是因爲一直以來銷量不佳的Z4有所擡頭，寶馬又在蘊釀Z3了，此舉是爲了全面應對奧迪TT的競爭。* n8 O& N7 v+ p
7 @, G/ j' \( k
而現在寶馬又在開發比Z4更高的Z6跑車，沒錯現在寶馬最不及奔馳的地方莫過於跑車了。據稱應用於Z6上的發動機會從新款3系Coupe中挑選。而看著奧迪在跑車界的一系列動作如推出R8，寶馬肯定也坐不住了。這三個德國廠商競爭己近白熱化，奧迪，寶馬頻繁地推出新車，新車型的開發速度絕對是史上最快。相比之下奔馳就消停兒了許多，畢竟己經是全車系鋪開了，從中奔馳老大的地位還是可見一斑的。
6 P( p8 f K6 p" u# }8 `$ e9 S. T& A- M- R% @$ w' h; L
; L0 ^; d/ B- Q% ]3 Z0 w1 K( S, i& r. t+ i: ]
 + b5 @. S d8 D6 I! x# }
+ _4 x; f4 ?( Q+ t5 N* h! d
% @! ~# ?( c$ k0 A. X& i
: |" I3 q. g; |5 M ( l2 H- j2 b& Q% v: m) {9 ~
8 A. a, v) e7 D3 Q6 d
 8 C# F) o* _; R- K8 } m( l+ ~
I; k0 c! T/ s |
|
IP卡
狗仔卡
發表於 7-9-2007 18:05:36
提升卡
置頂卡
沉默卡
喧囂卡
變色卡
顯身卡
發表於 7-9-2007 23:27:58